製品詳細
起源の場所: ハウベイ
ブランド名: Dongfeng
支払いと送料の条件
価格: $32,000.00/units 1-2 units
条件: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
排放基準: |
ユーロ3 |
セグメント: |
中型トラック |
市場セグメント: |
ロジスティック輸送 |
エンジンのブランド: |
ユチャイ |
燃料の種類: |
ディーゼル |
エンジン容量: |
4 - 6L |
馬力: |
< 150馬力 |
ギアボックス ブランド: |
FAST |
トランスミッションタイプ: |
手帳 |
前方転位数: |
5 |
逆の転位数: |
1 |
最大トルク ((Nm): |
500-1000Nm |
サイズ: |
6350×2400×2985mm, 6350×2400×2985mm |
貨物タンクの寸法: |
3545×2180×900 mm |
貨物タンク長さ: |
≤4.2m |
貨物タンクの種類: |
塀 |
車両総重量: |
1080010800kg |
容量 (負荷): |
1 - 10t |
駆動ホイール: |
6x6 |
乗客: |
3 |
座席列: |
半列で |
後部カメラ: |
360° |
ABS （アンチロック ブレーキ システム）: |
そうだ |
ESC (電子安定制御システム): |
そうだ |
タッチスクリーン: |
そうだ |
マルチメディアシステム: |
そうだ |
窓: |
オートマティック |
エアコン: |
オートマティック |
販売後サービス: |
ビデオ技術サポート,オンラインサポート,無料の部品 |
色: |
顧客 の 要求 |
車輪間距離: |
3740+1100mm |
パイロード: |
5トン |
移動: |
5880cc |
タイヤ: |
315 -11R18 |
条件: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
排放基準: |
ユーロ3 |
セグメント: |
中型トラック |
市場セグメント: |
ロジスティック輸送 |
エンジンのブランド: |
ユチャイ |
燃料の種類: |
ディーゼル |
エンジン容量: |
4 - 6L |
馬力: |
< 150馬力 |
ギアボックス ブランド: |
FAST |
トランスミッションタイプ: |
手帳 |
前方転位数: |
5 |
逆の転位数: |
1 |
最大トルク ((Nm): |
500-1000Nm |
サイズ: |
6350×2400×2985mm, 6350×2400×2985mm |
貨物タンクの寸法: |
3545×2180×900 mm |
貨物タンク長さ: |
≤4.2m |
貨物タンクの種類: |
塀 |
車両総重量: |
1080010800kg |
容量 (負荷): |
1 - 10t |
駆動ホイール: |
6x6 |
乗客: |
3 |
座席列: |
半列で |
後部カメラ: |
360° |
ABS （アンチロック ブレーキ システム）: |
そうだ |
ESC (電子安定制御システム): |
そうだ |
タッチスクリーン: |
そうだ |
マルチメディアシステム: |
そうだ |
窓: |
オートマティック |
エアコン: |
オートマティック |
販売後サービス: |
ビデオ技術サポート,オンラインサポート,無料の部品 |
色: |
顧客 の 要求 |
車輪間距離: |
3740+1100mm |
パイロード: |
5トン |
移動: |
5880cc |
タイヤ: |
315 -11R18 |
| 寸法と重量 | ||
| 総寸法 (長さ*重量*高さ) (mm) | 6350×2400×2985 | |
| 軸間距離 (mm) | 3740+1100 | |
| 総重量 (kg) | 10800 | |
| タラ重量 (kg) | 5300 | |
| パイロード (kg) | 5500 | |
| 貨物箱のサイズ (mm) | 3545×2180×900 | |
| エンジン | ||
| エンジンモデル | ドンフェング・カミングス 6BT59 | |
| 燃料の種類 | ディーゼル | |
| エンジンタイプ | 水冷,6シリンダー,ターボ充電,インタークーラー | |
| エンジンの出力 (kW) | 92 | |
| 最大トルク (N.m/rpm) | ほら ほら | |
| 移動 | 5880 | |
| 燃料消費量 (L/100km) | オーケー オーケー | |
| 排出量 | 第3回 | |
| シャーシシステム | ||
| トランスミッション | 5速 マヌエル | |
| サスペンションタイプ | 葉の春 | |
| クラッチ | ほら ほら | |
| ステアリング | 補助方向 | |
| タイヤ | 315 -11R18 | |
Tags:
